物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的首個細(xì)則——稅收政策已開始試點。早報記者昨天從在滬舉行的第三屆中國鋼鐵物流合作論壇上獲悉，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃經(jīng)過3個多月的調(diào)研之后，首個稅收方面的細(xì)則試點開始加速，有六七百家物流企業(yè)開始享受部分稅收新政優(yōu)惠。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展盡管目前方興未艾，但仍存在諸多深層次矛盾和問題，當(dāng)前一定要 保持清醒的認(rèn)識。而今后幾年，將是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)由“起步發(fā)展”到“規(guī)模發(fā)展”的關(guān)鍵階段，如能抓住機(jī)遇，我們身邊有望崛起像蘋果和facebook這樣的新 興旗艦企業(yè)。
攤開一張中國物流地圖，密密麻麻的干線、支線一團(tuán)亂麻似的交織在一起，哪怕加盟擴(kuò)張再野蠻的“四通一達(dá)”(即申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))，哪怕布點再精準(zhǔn)的順豐，哪怕再深入窮鄉(xiāng)僻壤的中國郵政，都解決不了一個問題：中國物流每年30%～40%的增長速度一時半會都追趕不上以每年100%速度增長的淘寶。
物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的首個細(xì)則——稅收政策已開始試點。早報記者昨天從在滬舉行的第三屆中國鋼鐵物流合作論壇上獲悉，物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃經(jīng)過3個多月的調(diào)研之后，首個稅收方面的細(xì)則試點開始加速，有六七百家物流企業(yè)開始享受部分稅收新政優(yōu)惠。
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